Паровая машина Уатта

Основные экспозиции Вязниковского историко-художественного музея размещены в доме и на территории усадьбы вязниковских купцов и фабрикантов Елизаровых, последний представитель рода которых Владимир Васильевич Елизаров был в течение 37 лет городским головой. Елизаровы имели полотняную фабрику, обустроенную на усадьбе ближе к берегу реки Клязьмы. Ещё в начале ХХ века Елизаровы стали известны как первопроходцы в деле технического переоборудования полотняных фабрик. Дед Владимира Васильевича, Ефим Григорьевич, первым в России в 1828 году ввёл механическое прядение на своей фабрике, установив на ней английскую льнопрядильную машину. В связи с этим также первым в городе получил звание «Мануфактур - советник» и был удостоен звания Потомственный почетный гражданин.
Когда в 60-е годы ХХ века на вязниковских фабриках началось широкое внедрение ткацких станков, паровых и льнопрядильных машин Елизаровы как впрочем, и другие вязниковские купцы и фабриканты Сеньковы и Демидовы, не остались в стороне от этого процесса. В 1861 году Василий Ефимович Елизаров выписал из Англии «паровую машину мощностью в 10 лошадиных сил, 10 самоткацких станков для тканья полотен в 42 дюйма (1 дюйм = 2,54 см), разматывальную машину в 100 катушек, шпульную машину в 80 веретен, сновальную машину, клеильную машину, а также привод и ремни», необходимые для запуска паровой машины. Согласно смете, все приобретенные механизмы с учетом доставки в Москву и других расходов обошлись Елизарову в 6674 руб.50 коп., сумму для того времени значительную, но затраты вполне оправдали себя: машина и станки, приводимые ею в движение, были установлены на фабрике Елизаровых и способствовали качественному улучшению работы предприятия. После установления Советской власти собственность Елизаровых была национализирована. Фабрика к этому моменту оказалась нерентабельной, поэтому её решено было закрыть, а устаревшие станки и оборудование, в том числе и паровую машину, сдать в металлолом. Так некоторые части паровой машины оказались на барже, стоявшей на реке Клязьма вблизи пристани, где производился в то время сбор утиля. Однако благодаря вмешательству вязниковского краеведа Куликова А.С. и работников музея паровую машину удалось спасти от уничтожения и сохранить в качестве музейного экспоната. В 1928 году на территории, прилегающей к зданию музея, для уникального экспоната был построен павильон, в котором единственная в России паровая машина находится до сих пор.

СПРАВКА:
Паровая машина Уатта
Паровая машина как универсальный двигатель впервые создана английским изобретателем Джеймсом Уаттом (1736-1918) в 1774-1784гг. Она сыграла большую роль в процессе перехода к машинному производству.
Паровая машина - тепловой поршневой двигатель для преобразования энергии сжатого горячего водяного пара в механическую работу. Пар, поступая в цилиндр паровой машины, расширяется и перемещает поршень. Впуск и выпуск пара осуществляется системой парораспределения.

На фото: Паровая машина Уатта - экспонат музея; смета на покупку паровой машины, станков и механизмов.
Материал предоставлен сотрудниками Вязниковского историко-художественного музея